周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员(yuán)又接(jiē)连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍(bào)曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通(tōng)胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯联(lián)储主席洛(luò)根表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特(tè)则(zé)倾向于将利率提(tí)高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美股(gǔ)走势，使(shǐ)对利率(lǜ)较为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指(zhǐ)领跌(diē)三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股(gǔ)盘后公布(bù)的业绩报告(gào)显示(shì)，公司(sī)Q1营业利(lì)润率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短(duǎn)三个(gè)多月的时(shí)间里，特斯(sī)拉(lā)将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话(huà)会上(shàng)强调，相对(duì)于低产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量(liàng)和扩大(dà)车队规模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。而(ér)特(tè)斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，日(rì)内这(zhè)两(liǎng)家公司(sī)的股价(jià)分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份(fèn)股中(zhōng)约有16％的(de)公司公布了业绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的(de)逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会(huì)在下周到(dào)来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近(jìn)几(jǐ)周市场一直在横盘(pán)整(zhěng)理，“我们还(hái)没有找到可(kě)以(yǐ)打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执行(xíng)官马斯(sī)克明确(què)表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成(chéng)了重大(dà)影(yǐng)响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一(yī)系列大幅(fú)降价行(xíng)动(dòng)后，其营业利润(rùn)率(lǜ)成为华(huá)尔(ěr)街最(zuì)为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚(wǎn)些时候(hòu)，马斯(sī)克在财报电话会议(yì)上强调，我们认(rèn)为，相对(duì)于低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大(dà)车队规(guī)模(mó)是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利润(rùn)率(lǜ)的预期，并一再警告称，经济(jì)形(xíng)势面(miàn)临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规模还是在时间跨度上都是(shì)令人侧(cè)目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资(zī)者的争(zhēng)论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先的(de)电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的(de)汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉(lā)的销量可能(néng)会(huì)大(dà)幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理(lǐ)公司(sī)合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在(zài)经历一段艰难时期(qī)，他们在(zài)努力维持局面，但投资者(zhě)希(xī)望看(kàn)到一些局(jú)面改善(shàn)的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯(sī)拉对怎样的(de)盈利水平感(gǎn)到满意时(shí)，马斯克(kè)没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下(xià)降影响到特(tè)斯拉对(duì)未来产品(pǐn)进行再投资(zī)的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车(chē)，导致库(kù)存积压达到(dào)了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手破产，而是希(xī)望(wàng)在(zài)利率上升和通(tōng)胀加剧(jù)的(de)情(qíng)况下，让人们更容(róng)易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商都在努力解(jiě)决其电动车项目的单位经(jīng)济(jì)效益相(xiāng)关(guān)挑战(zhàn)，在(zài)这种情况下(xià)，我(wǒ)们的目标是(shì)利用(yòng)自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创造(zào)更多需求，他(tā)们可(kě)以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公(gōng)司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在(zài)美国的(de)普及，令潜在竞(jìng)争对手能从(cóng)汽油(yóu)车中捞取巨额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种(zhǒng)策略是(shì)一条危险路(lù)径(jìng)。中国(guó)汽车制造(zào)商在打(dǎ)价(jià)格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以成本优势闻(wén)名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了(le)这(zhè)一(yī)结果，表示在火箭分离阶(jiē)段前出(chū)现了快速且计(jì)划外的解体。公司(sī)团队(duì)将审阅相关数据，为下一次实(shí)验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　简单(dān)解释一(yī)下，图中的星舰(jiàn)分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的(de)预设情(qíng)境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测(cè)试中并不(bù)会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷(yí)附近(jìn)的太平(píng)洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这项发射(shè)试(shì)验原本定于(yú)当地时(shí)间(jiān)本周一进行，但由(yóu)于在燃(rán)料加注(zhù)的(de)过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意(yì)外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前(qián)的(de)报(bào)道中也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前(qián)一直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力(lì)超强(qiáng)的火箭(jiàn)发(fā)动机可能把(bǎ)发射(shè)台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力(lì)，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力(lì)的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工(gōng)并没有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面(miàn)对镜头(tóu)挤出了(le)一(yī)个(gè)微笑(xiào)，至(zhì)少他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射(shè)架”的预(yù)期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽(chōu)空更新(xīn)了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之(zhī)余，强调此(cǐ)次(cì)为(wèi)“数月之后的下(xià)一次穿着高跟鞋的女奥特曼，穿红色高跟鞋的奥特曼(cì)测试”学到了(le)不少知识。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试(shì)的成功之(zhī)处在于我们学(xué)到了什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星(xīng)际投送(sòng)的时间表依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳(ěr)忒(tè)弥斯3号的载人(ré穿着高跟鞋的女奥特曼，穿红色高跟鞋的奥特曼n)登月任(rèn)务，如(rú)果(guǒ)这个项目没有被取消的话，理论上(shàng)的(de)最早(zǎo)发射时间就(jiù)在2025年初(chū)。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具(jù)备稳定投(tóu)送地球(qiú)轨道的(de)能力(lì)。更具有挑战性的是(shì)，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道(dào)飞行时就为(wèi)其(qí)配送燃料——可能需(xū)要十几次(cì)发(fā)射，才能满足一(yī)艘星舰飞(fēi)船跨越地(dì)月38万(wàn)公里(lǐ)距离(lí)的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发(fā)射(shè)结果对特斯拉的(de)股(gǔ)价并没有(yǒu)产生太大(dà)影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉(lā)的Q1利(lì)润率出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示接下来还会继续(xù)降(jiàng)价。

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