5月(yuè)15日，知名经济学家任泽平发文称：“建议推出(chū)五年内燃油车禁售(shòu)时间表，河北以南，大力(lì)发展新能源，双碳，扩大内需(xū)”。

　　此番言论也引起网友(yǒu)热(rè)议，“河北以北(běi)地区(qū)，就不适合开电动车了？”“燃油车的(de)生产销售和使用难道就不能(néng)产生内(nèi)需(xū)吗？”也有(yǒu)网友对其表(biǎo)达(dá)支持：“现阶段新(xīn)能源车市占率屡创(chuàng)新高(gāo)，五年(nián)后燃油车(chē)可能真要退(tuì)出”。

　　对此，黄河科技学院客座教授(shòu)张翔则向(xiàng)时代财(cái)经表示：“汽车(chē)不(bù)仅是一种(zhǒng)交通工具，也是大宗商品，关系(xì)到经济发展。很多车(chē)企对于(yú)GDP和(hé)就业都有很(hěn)大贡献，禁(jìn)售(shòu)时(shí)间点不合理，过(guò)快禁售燃(rán)油车可能会造成失(shī)业问题，五年(nián)内禁售(shòu)的建议过于激进(jìn)了。”

　　浙(zhè)江(jiāng)大学(xué)国际联合商学院数字经济(jì)与金(jīn)融创(chuàng)新研究中心联席主(zhǔ)任盘和林认为，任泽平(píng)的(de)观点过(guò)度乐观(guān)。“新(xīn)能源车的推广瓶颈不(bù)是销售，而(ér)是基础设施，当(dāng)前我国配套设施供给尚不完善(shàn)，可(kě)能会出现充电桩(zhuāng)挤兑等情况。”他对时(shí)代财经说道。

　　吃肉的生肖有哪几肖，吃肉的生肖有哪几肖呢ong>多次力挺新能源

　　公开资料显示(shì)，任泽平毕业于清华大学(xué)经(jīng)济管理学院博士后(hòu)，中国人(rén)民(mín)大学经(jīng)济(jì)学博士。曾任(rèn)国(guó)泰(tài)君安证券研究所董事总经理、首席宏观分析师等职务，现任中国民营经济研究会副会长。他(tā)最为知名的职务曾是恒(héng)大集团首席(xí)经济学家(jiā)兼恒(héng)大经济研(yán)究院院(yuàn)长(zhǎng)。

　　值得注意的是，任泽平曾(céng)在多个场合为新能源汽车的推广摇(yáo)旗呐喊。

　　2022年(nián)6月，任泽(zé)平在2022年新能(néng)源汽车产业链投资年(nián)会上表示，在当下，新能源(yuán)相关的产业是(shì)未来中国经济最(zuì)有(yǒu)希(xī)望的，最具爆发(fā)力的领域，从长远看，当下不投新能源，就像20年(nián)前没(méi)买房。

　　对于(yú)巴(bā)菲(fēi)特减持比亚迪一事，任泽平此前(qián)更是(shì)直言股神错了。“巴菲特这次减持(chí)不知出于何种目的，如果是看空新(xīn)能源行业(yè)前景(jǐng)的话，巴(bā)菲(fēi)特这次(cì)错了。”“他(tā)毕竟(jìng)年(nián)事已高，对新能源(yuán)也未(wèi)必了解，否则不至于错过特斯拉等美(měi)国近(jìn)年最优秀的(de)公司。”

　　时代财经检索泽平宏观账(zhàng)号发现，每隔一段时间，任泽平就会通过公众号(hào)复读(dú)“当下不投新(xīn)能源，就像20年(nián)前没(méi)买(mǎi)房(fáng)”的口号，可(kě)见其(qí)对于新能源行业的信心满满(mǎn)。

　　任泽平不断(duàn)重复“当下(xià)不投新能源(yuán)，就像20年前(qián)没买房(fáng)”

　　禁售燃油(yóu)车，欧盟分(fēn)歧重重(zhòng)

　　任泽(zé)平(píng)的(de)乐观在一定程度(dù)上是有道(dào)理的，毕竟欧洲地区已(yǐ)经确定了禁售燃油车的时间表，但他可能有些过于乐观。

　　2023年4月(yuè)，欧盟(méng)理(lǐ)事会批(pī)准(zhǔn)的燃油车(chē)禁售时间表正式生效。根据(jù)欧(ōu)盟理事会此前批准的法规，从2035年起欧盟境内将禁止销(xiāo)售非零碳排放的(de)新燃油车。不过，在德国要求下，使用碳中性(xìng)燃(rán)料的新燃油车有(yǒu)望在2035年后继续销售。

　　欧盟(méng)理事会(huì)在声明中指出，根据这项法规，从2030年到(dào)2034年，新的燃油轿车和小型客货车(chē)的二氧化碳排放量将比2021年分(fēn)别减少(shǎo)55％和50％，到2035年(nián)均(jūn)降至零。声明还表示，欧盟委员会将在与(yǔ)利益相关(guān)者协商(shāng)后提出一(yī)项提案(àn)，在2035年(nián)后允许完(wán)全(quán)使用碳中性燃料的车辆注(zhù)册。

　　即使(shǐ)是(shì)在步伐最统一的欧洲(zhōu)，各国(guó)对于“禁售燃(rán)油车”的态度也有(yǒu)所保留。目(mù)前的(de)禁售时(shí)间表(biǎo)是各(gè)方妥协(xié)的结果，围绕相关具(jù)体条款，欧盟内部一度爆发分歧，导致原定(dìng)3月初的批(pī)准流程(chéng)被迫推迟。

　　对(duì)于(yú)禁售燃(rán)油车的一种(zhǒng)担(dān)忧是就业问题。欧洲汽车(chē)供应商联合会预(yù)计，受(shòu)燃油车禁售令影(yǐng)响，到2040年欧(ōu)盟汽车生(shēng)产商可能被迫削减50万个工作岗位(wèi)。福特汽车首席执行官吉姆·法利估算，生产电(diàn)动(dòng)汽车(chē)所需的人力(lì)将减少40％，如(rú)果欧(ōu)洲(zhōu)汽(qì)车业按照这(zhè)个比例计算(suàn)，相当于要减少140万个(gè)工作岗位。

　　做好禁(jìn)售的准备了吗？

　　回到(dào)中国市场(chǎng)，如今新能(néng)源汽车销量(liàng)确实(shí)一路高歌猛进。乘联会数据显示，2022年全年累计售出567.4万辆新能源乘用车，同比(bǐ)增长90％，新能源车渗(shèn)透(tòu)率逼近30％，大幅超过此前的20％目(mù)标。

　　在新(xīn)能源愈发成为增(zēng)长(zhǎng)点(diǎn)的背景(jǐng)下，不少自主品(pǐn)牌也宣布了停售燃油(yóu)车(chē)的时间(jiān)表(biǎo)。比亚(yà)迪一马当(dāng)先，在(zài)2022年3月停(tíng)产燃(rán)油(yóu)汽车，专注于(yú)纯电(diàn)动和(hé)插电式混动汽车业务；北汽集团、长安汽(qì)车被曝(pù)计划在2025年全(quán)面停售燃油车；东风风(fēng)行也(yě)被曝计划在2025年内实(shí)现全面电动化，在2027年内停产燃油车；哈弗则将于2030年(nián)正式停售(shòu)燃油车……

　　但(dàn)在(zài)今年(nián)促(cù)消费(fèi)的背景(jǐng)下，情况似乎有所不同。乘联会(huì)秘(mì)书长崔东树(shù)向时代(dài)财(cái)经表示：“燃油车消(xiāo)费(fèi)是民生消费(fèi)，新(xīn)能源是改善需求，不能偏废。在今年的经济(jì)复(fù)苏中(zhōng)，购车消(xiāo)费中入门级燃油车消费仍然不足，需要有效改善(shàn)燃油车(chē)需求。”

　　不少消(xiāo)费者也(yě)表示现阶段新能源(yuán)车还存(cún)在一些不足，比如续航焦虑以(yǐ)及补能基(jī)础设(shè)施普(pǔ)及率不够高。

　　在业界看来，从技术(shù)上(shàng)来说，电(diàn)池的续航和充电还(hái)没有(yǒu)突破瓶颈。大部分(fēn)纯电动(dòng)车充至(zhì)80％需要30分钟以上(shàng)，节假日充电站排队的报(bào)道屡见不(bù)鲜，相较而言，充电设施的建设和体验，距离燃油车加油的(de)便利性还有差距。此外，冬季续航下降充电变慢等(děng)情况也有待解(jiě)决。

　　对于禁售(shòu)燃油车时间表，张(zhāng)翔指(zhǐ)出：“新能源车(chē)技(jì)术不成熟的(de)话，禁售燃油车会导(dǎo)致新车价(jià)格大幅度(dù)上涨，可能会让百姓买(mǎi)不(bù)起车，或者汽(qì)车销量大幅下(xià)降。”在(zài)其看(kàn)来，五年内(nèi)禁(jìn)售燃油车(chē)太激(jī)进了，不适合我国新能源车发展的实(shí)际情(qíng)况。

　　汽车逐步转向新(xīn)能(néng)源，已(yǐ)是一种共识。但究(jiū)竟何时(shí)禁售燃油车，可能还要分地区、分(fēn)情况。

　　图片来自《中国传统燃油(yóu)车退出(chū)时间表研究》

　　2019年(nián)5月，能源(yuán)与交通(tōng)创(chuàng)新中(zhōng)心在《中国传统燃油车退出时(shí)间表研究》（下称《研究》）中表示，中国有望于2050年以前(qián)实现传统燃油车(chē)的全面退出，但(dàn)由于各地区的(de)经济发展、汽车人均保有(yǒu)情况、新能源(yuán)汽车产业发展、充电基(jī)础设(shè)施建设(shè)等因素都不尽相(xiāng)同(tóng)，《研究》提议传(chuán)统燃油(yóu)车的禁售与(yǔ)退出(chū)可按(àn)照“分地(dì)区、分车(chē)型、分阶段”的步骤逐(zhú)步(bù)推行。

　　《研究》指(zhǐ)出，一(yī)些特大型(xíng)城市（如北京、上海、深圳等）以及功(gōng)能性示范(fàn)区域（如海南等）将率先实现燃油车(chē)禁(jìn)售的目标(biāo)，接着(zhe)就是传统汽车限(xiàn)行限购城市和蓝天(tiān)保卫战(zhàn)中的(de)重点区域省会城市(shì)、重点区域，最后是(shì)西北、东(dōng)北、西(xī)南等地(dì)区。而(ér)在车类(lèi)上，率(lǜ)先实现燃油(yóu)车禁售(shòu)目标的城市，其公交车、出租(zū)车、网约车(chē)、环卫车等(děng)燃油车(chē)或在2020年率先实现退(tuì)出，私家车(chē)最晚将在(zài)2030年前全面退(tuì)出，而轻卡、重(zhòng)卡等商用(yòng)车(chē)则在2050年(nián)全面实现新能源化。

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